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고수익 직종으로 알려진 원양어선 승선, 하지만 막상 알아보면 정보가 적어 궁금한 점이 많습니다. 이번 글에서는 원양어선에 타는 방법부터 자격증, 월급과 연봉, 근무 강도와 현실적인 후기를 모두 정리했습니다. 실제 승선 경험을 바탕으로 생생한 정보도 함께 확인해보세요.
1. 원양어선 취업 방법, 타는법
원양어선은 보통 선원 채용 전문 업체나 선사(수산회사)를 통해 취업합니다.
국내에는 수협이나 한국선원복지고용센터, 민간 업체들이 중개를 합니다.
이력서 제출 → 면접 → 신체검사 → 기초 안전 교육 → 계약 후 승선 순서로 진행됩니다.
직접 어업회사법인에 지원하거나 지역 선원연합회 통해 연결되는 경우도 많습니다.
외국 항구에서 승선하는 경우 여권 및 비자, 예방접종 등이 필요합니다.
선원 경험이 없어도 초보로 채용되는 경우가 있으며, 경력이 쌓이면 급여도 상승합니다.
2. 원양어선 자격증 따야 할까?
초보 선원은 별도의 자격증 없이도 승선할 수 있습니다.
다만, 기초안전교육(STCW) 수료는 필수이며 약 5일~10일간 교육을 이수해야 합니다.
장기적으로 선장, 기관장, 갑판장 등으로 승진을 원한다면 자격증 취득이 필요합니다.
선박직 선원 자격증은 해양수산부에서 발급하며, 경력 + 필기시험 조건입니다.
기관사, 통신사 등 전문 직무는 관련 면허나 교육 이수가 요구됩니다.
일반 선원은 경험과 체력이 우선되며, 자격증은 선택 사항입니다.
3. 원양어선 월급
초보 선원의 경우 월급은 약 250만~350만 원 수준입니다.
경력자가 되면 월 400만~600만 원 이상 받는 경우도 많습니다.
보너스는 어획량, 포획 실적에 따라 추가로 책정됩니다.
고기잡이 계절, 어종에 따라 월급이 유동적입니다.
기본급 외에 식비, 숙소, 작업복 등은 회사에서 제공됩니다.
현금이 아닌 송금 형식으로 가족 통장에 지급되는 경우도 많습니다.
4. 원양어선 연봉
초보 기준 연봉은 약 3,000만~4,000만 원 수준입니다.
경력 선원은 연 5,000만~7,000만 원 이상까지도 가능하며, 관리자급은 1억 원 이상 수령하기도 합니다.
장기간 승선할수록 수당이 쌓여 연봉이 상승하는 구조입니다.
승선 기간 동안 생활비가 거의 들지 않기 때문에 저축이 용이합니다.
어획 실적이 좋으면 인센티브 형태로 추가 수입이 발생합니다.
단, 승선 기간이 길어질수록 신체적·정신적 부담도 함께 커집니다.
5. 원양어선 근무 강도
근무 강도는 매우 높으며, 하루 12시간 이상 노동이 일반적입니다.
밤낮 없이 교대 근무를 하며, 작업 중 사고 위험도 존재합니다.
파도가 거세고 날씨가 좋지 않은 날도 작업을 강행해야 할 수 있습니다.
공간이 협소하고 휴식시간도 제한적이기 때문에 체력 소모가 큽니다.
고기 분류, 얼리기, 선별작업 등 단순 반복 작업이 많습니다.
강한 정신력과 체력, 협업 능력이 반드시 필요합니다.
6. 원양어선 현실
육지와 단절된 생활로 외로움과 스트레스가 큰 편입니다.
작업 환경이 열악하고, 위생이나 편의시설도 부족할 수 있습니다.
가족과의 연락이 어렵고, 휴대폰 사용이 제한되는 경우도 많습니다.
사고 발생 시 의료 지원이 느릴 수 있어 위험 요소가 존재합니다.
하지만 성실히 근무하면 고수익을 얻을 수 있고, 단기간에 목돈 마련이 가능합니다.
힘들지만 확실한 수입을 원하는 분들에겐 좋은 선택일 수 있습니다.
7. 원양어선 1년 탄 후기
“처음에는 배 멀미와 잠 부족이 가장 힘들었습니다.”
“매일 반복되는 작업에 지칠 때도 많았지만, 1년에 4천만 원 넘게 벌 수 있었습니다.”
“육지에 도착했을 때의 자유와 보람은 이루 말할 수 없습니다.”
“하루 12시간 넘는 작업과 극한의 환경에서 일하는 게 쉽진 않았지만, 돈 벌 목적이라면 확실히 가치 있습니다.”
“동료들과의 유대감도 생기고, 다시 간다면 더 잘할 수 있을 것 같습니다.”
“단기적으로 돈을 모으고 싶은 사람에겐 최고의 선택일 수 있어요.”
🚌 시내버스기사 되는 법부터 현실까지 총정리
📋 목차시내버스기사 되는 방법시내버스기사 월급시내버스기사 연봉시내버스기사 복지시내버스기사 장점 단점시내버스기사 근무시간시내버스기사 현실시내버스기사는 꾸준한 수요가 있는
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